Чи можна встановити розумні поляки міста на шосе?

Міське освітленняє найважливішим компонентом міської державної інфраструктури. З просуванням урбанізації кількість вуличних світла збільшується. Крім того, розумні вуличні ліхтарі встановлюються на повністю закритих шосе. Ці полюси оснащені інтелектуальними системами зв'язку та зондування, включаючи розумне освітлення, відеоспостереження, 5G базові станції, Wi - Fi та аварійні трансляції. Ця система інтегрує декілька полюсів в один, інтегруючи нові технології, такі як великі дані, Інтернет речей та штучний інтелект для моніторингу та розповсюдження реальних - Інформація про час у умовах руху, небезпеки безпеки та небезпеки для погодних питань, сприяючи розробці розумних шосе. Нижче, фабрика Smart Street Light Phoebus обговорює ключові міркування щодо планування розумних вуличних ліхтарів у сценаріях шосе.

Phoebus Smart City SolesПідтримка віддаленого затемнення та автоматичної звітності про несправності, досягнення економії енергії понад 40%. Також доступні сертифікати ISO9001 та CE, і вони обслуговували розумні проекти з трансформації в понад 30 містах. Доступні налаштовані функціональні комбінації, що забезпечують ефективну та надійну апаратну підтримку розумних міських оновлень.

(1) Проблема "тінь" дорожнього освітлення

Через необґрунтовану конструкцію відстань між лампами занадто велика або максимальний кут освітлення кривої розподілу світла вздовж поздовжнього напрямку дороги занадто мало, що призводить до занадто низького освітлення між лампами. Таким чином, дорожня поверхня буде "яскравою і темною", яка приносить водію чудову візуальну втому.

(2) "Тінь" між горизонтальними вуличними світильниками

Завдяки необґрунтованій конструкції висота лампового полюса та кут висоти лампи недостатня, або максимальний кут освітлення кривої розподілу світла вздовж поперечного напрямку дороги занадто малий, що призводить до занадто низької освітлення в центрі дорожньої поверхні, що також приносить багато незручностей водієві.

(3) Проблема освітлення повністю закритих автомобільних доріг

Основна проблема, яку потрібно вирішити освітлення на шосе, - це те, як дозволити водієві швидко та точно отримувати необхідну візуальну інформацію (наприклад, чи є перешкоди на дорозі, відносна позиція, швидкість, яскравість доріг та форма ліній передніх та задніх транспортних засобів тощо), коли автомобіль їде з великою швидкістю вночі, щоб він міг реагувати на час, щоб запобігти ночам, спричиненим безліччю прицілу. Однак у звичайному дизайні освітлення є важлива проблема, тобто надмірне освітлення спричиняє марну марнотратства ресурсів. Як ми знаємо, шосе повністю закриті дороги без пішоходів або не - моторних транспортних засобів. За винятком ключових розділів та мостів, де освітлення може бути належним чином збільшене, інші місця не потребують занадто високого освітлення для задоволення потреб безпечного водіння.

(4) Вибір та планування сайту для 5G Micro - базових станцій для розумних вуличних ліхтарів на шосе

Як найбільш широко розподілена та густонаселена муніципальна інфраструктура, розумні вуличні ліхтарі на шосе можуть відповідати вимогам сайту 5G Ultra - щільною мережею. Відстань між вуличними світлами, як правило, становить від 20 до 30 метрів, тоді як відстань між 5 г мікро - базових станцій повинна бути від 100 до 200 метрів. Інтегруючи систему 5G на кожен світлий полюс, кількість полюсів вуличного світла може повністю задовольнити потреби операторів зв'язку для будівництва майданчиків. Будівництво 5G базових станцій для розумних вуличних ліхтарів на шосе повинно поєднуватися з компонуванням навколишніх базових станцій, всебічно розглядати потреби операторів і раціонально планувати макет.

Це те, що Феб,Smart Street Light Factory, поділився сьогодні. Про розумні вуличні ліхтарі є набагато більше, тому з нетерпінням чекайте нашого наступного вмісту.